DLZ100 سیریز پاور - کارفرما پہیے کا بریک۔ ذیل میں اس کی ہےعام غلطی کے مظاہر ، جڑ کی وجوہات ، اور امتیازی خصوصیات، ناکامی کی فریکوئنسی (اعلی سے کم تک) کے ذریعہ ترتیب دیا گیا ہے:
1. رہائی میں ناکامی (سب سے زیادہ کثرت سے)
غلطی کا رجحان: رگڑ کی پرت پہیے کے آخر والے چہرے سے الگ نہیں ہوسکتی ہے۔ کرین ٹریول میکانزم شروع نہیں ہوسکتا۔ حد سوئچ میں - جگہ سگنل میں کوئی ریلیز - نہیں ہے۔
جڑ کی وجوہات:
الیکٹرک سسٹم کی ناکامی: موٹر پاور کی قلت ، برقی مقناطیس کوئل برن آؤٹ ، یا کنٹرول ریلے پھنس گیا (موٹر کو برقی مقناطیس ہولڈنگ موڈ میں تبدیل کرنے میں ناکام)۔
مکینیکل جیمنگ: ڈسک اسپرنگس دھول جمع ہونے ، پسٹن گائیڈ آستین جیمنگ ، یا برابر - ret ریٹریکیشن میکانزم کی ناکامی کی وجہ سے پھنس گئی۔
سرکٹ فالٹ: موٹر/الیکٹرو مقناطیس کی ڈھیلی وائرنگ ، یا حد سوئچ ایکچوایٹر غلط فہمی۔
امتیازی خصوصیت: موٹر گونج سکتی ہے لیکن گھومتی نہیں ہے ، یا گھومتی نہیں ہے لیکن جاری کردہ ریاست کو برقرار رکھنے میں ناکام ہے (برقی مقناطیس انعقاد کی ناکامی)۔
2. کمزور بریک فورس (اعلی خطرہ)
غلطی کا رجحان: بریک کرین کو تیز ہواؤں سے بے گھر ہونے سے نہیں روک سکتا ہے۔ پہیے ہوا کے بوجھ کے نیچے پھسل جاتا ہے۔ رگڑ استر ناہموار لباس دکھاتا ہے۔
جڑ کی وجوہات:
استر کے مسائل: رگڑ استر 3 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر پہنا ہوا ، یا استر/پہیے کی سطح پر تیل/دھول کی آلودگی۔
موسم بہار کی تھکاوٹ: لمبی - اصطلاح کمپریشن کی وجہ سے ڈسک اسپرنگس پری لوڈ سے محروم ہوجاتے ہیں۔
کلیئرنس عدم توازن: مساوی - ret ریٹریکشن میکانزم ناکام ہوجاتا ہے ، جس کی وجہ سے استر اور پہیے کے مابین ناہموار کلیئرنس ہوتی ہے (ایک طرف ڈریگس ، دوسرا بہت ڈھیلا ہے)۔
امتیازی خصوصیت: بریک پہیے کو کلیمپ کرسکتا ہے لیکن 135-150 کے این مستحکم رگڑ فورس کی درجہ بندی نہیں کرسکتا ہے۔ استر میں گلیزنگ (تیل کی آلودگی) یا گہری نالی (ریت کا لباس) ہوسکتا ہے۔
3. ریلیز کے دوران موٹر زیادہ گرمی
غلطی کا رجحان: The release motor becomes hot to the touch (surface temperature >80 ڈگری) ؛ اوورکورینٹ کی وجہ سے موٹر ٹرپ ؛ موٹر تار کی عمر کی موصلیت کی پرت جلدی سے۔
جڑ کی وجوہات:
کنٹرول منطق کی ناکامی: بریک جاری ہونے کے بعد موٹر نہیں رکتی ، اور مسلسل چلتی ہے (بجائے اس کے کہ برقی مقناطیس ہولڈنگ میں تبدیل ہوجائے)۔
وولٹیج کی غیر معمولی: بجلی کی فراہمی وولٹیج بہت زیادہ یا بہت کم ہے (درجہ بندی کی قیمت کے ± 5 ٪ سے انحراف)۔
مکینیکل مزاحمت: موٹر بیئرنگ پہننے یا جیمنگ ، بوجھ کا موجودہ بڑھتا ہوا۔
امتیازی خصوصیت: موٹر صرف رہائی کے مرحلے کے دوران زیادہ گرمی ؛ اگر برقی مقناطیس ہولڈنگ فنکشن عام ہے تو ، رکنے کے بعد موٹر کا درجہ حرارت تیزی سے گر جاتا ہے۔
4. محدود سوئچ کی ناکامی (عام حفاظت کا خطرہ)
غلطی کا رجحان: کوئی انٹلاک سگنل نہیں ؛ کرین اس وقت بھی شروع ہوسکتی ہے جب بریک جاری نہیں کیا جاتا ہے ، یا جاری ہونے پر بھی شروع نہیں ہوسکتا ہے۔ رہائی کی ناکامی کا غلط الارم۔
جڑ کی وجوہات:
ماحولیاتی سنکنرن: نمک کی دھند یا نمی سوئچ رابطوں (آؤٹ ڈور پورٹ ایپلی کیشنز کے لئے) کے خراب رابطے کا سبب بنتی ہے۔
مکینیکل نقصان: کمپن کی وجہ سے ایکچوایٹر موڑنے یا شیل کریکنگ کو سوئچ کرنا۔
وائرنگ کی غلطی: ڈھیلے یا ٹوٹے ہوئے سگنل تاروں۔
امتیازی خصوصیت: سوئچ انڈیکیٹر لائٹ آف یا ٹمٹماہٹ ہے۔ کنٹرول سسٹم "بریک جاری نہیں" غلطی کو ظاہر کرتا ہے یہاں تک کہ جب استر الگ ہوجائے۔
5. بریک/ریلیز کے دوران غیر معمولی شور/کمپن
غلطی کا رجحان: پیسنا ، نچوڑنے ، یا شور مچانے والا شور ؛ کارروائی کے دوران بریک باڈی کی واضح کمپن۔
جڑ کی وجوہات:
ڈھیلا فاسٹنرز: بڑھتے ہوئے بولٹ یا جڑنے والی چھڑی کے پنوں کو ڈھیلے ہیں (M16 بولٹ 80–100 N · m torque کی درجہ بندی سے ڈھیلے ہیں)۔
Lining/wheel deformation: Uneven lining wear or wheel end face runout >0.1 ملی میٹر
موسم بہار کی گونج: کمپریشن/ریلیز کے دوران ڈسک اسپرنگس بریک باڈی کے ساتھ گونجتی ہے۔
امتیازی خصوصیت: بولٹ سخت کرنے یا استر کی جگہ لینے کے بعد شور غائب ہوجاتا ہے۔ گونج کا شور ایک مخصوص فریکوینسی کمپن کے ساتھ ہوتا ہے۔
6. دستی رہائی کی ناکامی (بحالی - متعلقہ)
غلطی کا رجحان: دستی ریلیز لیور کو نہیں کھینچا جاسکتا ، یا کھینچ نہیں سکتا لیکن پچر نہیں اٹھا سکتا۔ جب بجلی بند ہے تو بحالی کے لئے بریک جاری نہیں کی جاسکتی ہے۔
جڑ کی وجوہات:
لیور جیمنگ: لیور محور پر زنگ آلود یا چھڑی موڑنے سے منسلک۔
مکینیکل مزاحمت: ڈسک اسپرنگس پھنس گئے ہیں ، یا برابر - retration میکانزم کو لاک کردیا گیا ہے۔
امتیازی خصوصیت: جب کھینچ لیا جاتا ہے تو لیور سخت محسوس ہوتا ہے۔ جب لیور چلایا جاتا ہے تو استر کی کوئی واضح حرکت نہیں ہوتی ہے۔
7. برقی مقناطیس انعقاد کی ناکامی
غلطی کا رجحان: بریک موٹر کے ذریعہ جاری کیا جاسکتا ہے لیکن جاری ریاست کو برقرار نہیں رکھ سکتا ہے۔ موٹر ہولڈنگ فورس کی تلافی کے لئے کثرت سے دوبارہ شروع ہوتی ہے۔
جڑ کی وجوہات:
برقی مقناطیس کوئل برن آؤٹ یا ناکافی ہولڈنگ کرنٹ۔
برقی مقناطیس آرمیچر اور کور کے درمیان ہوا کا فرق بہت بڑا ہے (درجہ بندی شدہ 0.2-0.5 ملی میٹر سے زیادہ ہے)۔
امتیازی خصوصیت: موٹر رکنے کے فورا. بعد بریک جاری ہوجاتا ہے۔ جب بجلی چلتی ہے تو برقی مقناطیس میں کوئی سکشن فورس نہیں ہوتی ہے۔
کلیدی نوٹ
DLZ100 سیریز کے زیادہ تر غلطیاں اس سے متعلق ہیںالیکٹرک - مکینیکل انٹیگریٹڈ ڈیزائن(مثال کے طور پر ، موٹر - الیکٹرو میگنیٹ سوئچنگ کی ناکامی ، حد کو تبدیل کریں انٹلاک فالٹ)۔
ساحلی بندرگاہ کی درخواستوں کے لئے ،سنکنرن - متعلقہ غلطیاں(حد سوئچ رابطہ سنکنرن ، فاسٹنر زنگ) زیادہ کثرت سے ہوتے ہیں۔ باقاعدگی سے اینٹی - سنکنرن کی بحالی کی ضرورت ہے۔
ہائیڈرولک بریک کے برعکس ، اس میں تیل کی رساو کی کوئی غلطیاں نہیں ہیں ، جو ماحولیاتی حساس علاقوں کے ل more زیادہ موزوں ہیں۔
