کرین بریک کے بارے میں معلومات

کرین بریک کا کام کرنے والا اصول یہ ہے: جب ڈرائیو ڈیوائس حرکت نہیں کرتی ہے، بریک بازو پر ٹائل مین اسپرنگ کے تناؤ میں بریک وہیل کو مضبوطی سے تھام لیتی ہے، اور میکانزم رک جاتا ہے۔ جب ڈرائیونگ ڈیوائس حرکت کرتی ہے، مین اسپرنگ کو سکیڑتی ہے، بائیں اور دائیں بریک آرمز کو کھولتی ہے، بریک وہیل سے بائیں اور دائیں بریک ٹائلز کو الگ کرتی ہے، اور بریک وہیل کو چھوڑتی ہے تو ڈرائیونگ فورس پش راڈ تیار ہوتی ہے۔ جب ڈرائیونگ ڈیوائس پاور کھو دیتی ہے، مین اسپرنگ بیک وقت بائیں اور دائیں بریک آرمز اور بریک شِنگل کو بریک وہیل کی طرف چلاتا ہے، تاکہ میکانزم کا بریک وہیل بریک لگانے کا مقصد حاصل کرنے کے لیے ایک ہی محور پر رک جائے۔
کرین بریک سامان کی حفاظت کا بنیادی سامان ہے، اہم ریگولیٹنگ میکانزم اور رفتار کو روکنے کا. یہ سامان کی حفاظت میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔
1. برقی مقناطیس کے عام اسٹروک کا قیام
گسکیٹ کے پہننے کے ساتھ بنیادی سفر میں اضافہ ہوتا ہے۔ لہذا، کور کا ابتدائی اسٹروک ریٹیڈ اسٹروک کے نصف سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ بریک بلاکس کی وقفہ کاری کی ایک خاص قدر ہونی چاہیے، اور گینٹری کرین لاکنگ ڈیوائس کے ایڈجسٹمنٹ نٹ کو آئرن کور اسٹروک کے قیام کے بعد لاک کر دیا جانا چاہیے۔
2. بریک اسپرنگ کی ایڈجسٹمنٹ
اسپرنگ کمپریشن کی ایڈجسٹمنٹ ایک خاص ایڈجسٹمنٹ نٹ کی مدد سے کی جاتی ہے، اور بریک ٹارک ویلیو کو ایڈجسٹمنٹ راڈ نٹ کو حرکت دے کر یا لیور پر بریک وزن کی پوزیشن کو تبدیل کرکے حاصل کیا جاتا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ یہ بھی یاد رکھنا چاہیے کہ جب بریک بند ہو تو بریک کے سپورٹ والے حصے پر وزن نہیں رکھنا چاہیے۔
3. ایک ہی انٹربلاک اسپیسنگ کا قیام خصوصی کنٹرول سکرو کے ذریعے کیا جاتا ہے۔
جب پل کرین حرکت کر رہی ہو تو بریک کی ایڈجسٹمنٹ کی ڈگری کو باقاعدگی سے چیک کیا جانا چاہیے۔ لفٹنگ میکانزم کے بریک کی جانچ کرتے وقت، ضروری انتباہی اقدامات کا مشاہدہ کیا جانا چاہئے.